修机|压路机不能熄火的原因

1 故障现象

1 台三一 YZ18C 型单钢轮振动压路机停机后，操作手将点火开关拨到 0 位后，发动机不能熄火。当扳动发动机喷油泵熄火拨杆时，发动机能够熄火。

2 原因分析

该单钢轮振动压路机配装道依茨BF6M1013型发动机，该发动机电气系统原理如图 1 所示。扳动点火开关 S2 至 1挡，使发动机启动运转前，熄火电磁阀 Y2 必须通电，以使发动机调速器齿条处于供油位置，从而保持发动机的供油系统畅通。需要发动机熄火停机时，将点火开关时旋至0 挡位置，使熄火电磁阀 Y2 断电，调速器齿条回到停止供油位置，即可实现发动机熄火。

根据发动机电气系统原理，分析认为，造成发动机不能熄火故障原因可能有以下 5 点：一是点火开关 S2 卡滞或损坏；二是熄火电磁阀 Y2 控制线路电源没有完全被切断；三是熄火电磁阀 Y2 损坏或其铁芯卡滞、拉杆变形；四是发动机供油系统某个单体泵卡滞；五是发动机调速器齿条卡滞或变形。

3 故障排查

检查点火开关，旋转顺畅无卡滞现象。检查发动机熄火电磁阀控制线路，通电正常，排除点火开关和熄火电磁阀控制线路故障。

让压路机以工作速度行驶，打开振动开关，变换强振或弱振时，发动机能平稳、顺利地达到额定转速，且转速没有下降现身，说明发动机输出功率正常。用手扳动熄火拉杆顺畅，说明发动机各汽缸单体泵工作正常，无卡滞现象。

将熄火电磁阀拆下来进行通断电检测，熄火电磁阀铁芯无动作，说明熄火电磁阀损坏。更换新的熄火电磁阀，发动机仍然不能自动熄火。

用手拨动发动机停机拉臂，感觉调速器齿条弹力不够，判断发动机调速器齿条变形或卡滞，造成发动机不能正常熄火。更换新的调速器齿条后，故障消失。

排查发动机不能熄火故障，不能简单怀疑是点火开关或熄火电磁阀故障，应该从发动机电气原理进行分析，并做相关部件检测。此外还要结合发动机结构进行分析，从而查找出故障真实原因。如以上故障中调速器齿条变形或卡滞，造成熄火电磁阀吸合不到位，导致电磁阀吸合电流长期过大，直至将线圈烧毁。

来源《工程机械与维修》2019年第4期