修机｜某型装载机铲斗壁开裂原因及改进方法

1 故障现象

客户反馈在砂石场作业的某型装载机使用500h 后，其砂石铲斗中支承板处的铲斗壁开裂，如图 1 所示。发生该故障后装载机无法继续使用，严重影响客户对该型装载机的满意度。

2 原因分析

我们到达故障装载机作业的砂石场进行实地检查，发现该装载机长期处于超负荷状态，即该机砂石铲斗设计标准载荷为 5t，实际称量装载的砂石已达 7t，由此判断铲斗壁开裂为超负荷使用所致。当砂石铲斗装满砂石、操纵铲斗拉杆收斗时，因铲斗装载的砂石超载，造成与铲斗拉杆连接的中支承板及斗壁承受的重力超过设计极限，经这样反复推拉作用后，最终导致中支承板处斗壁发生开裂。

3 改进方法

为解决铲斗中支承板处斗壁开裂问题，经研究我们决定对砂石铲斗结构进行改进，具体改进方法如下所述。

用 2 件折弯的弧形加强筋板将砂石铲斗的中支承板与其外侧支承板焊接为一体，使中支承板的左、右两侧形成 2 个封闭的腔型结构，以提高砂石铲斗中支承板的抗扭曲变形能力。这 2 个封闭的腔型结构，可将铲斗拉杆的拉力从中支承板处沿弧形加强筋板分散至外侧支承板上，由中支承板及外侧支承板共同承载铲斗负荷产生的拉力，从而大幅度降低中支承板与铲斗壁的受力状况，避免中支承板与斗壁结合部位发生开裂。改进后的砂石铲斗结构如图 2所示。

该砂石场 10 台同型号装载机的砂石铲斗按上述方法改进后，我们进行了约 2000h 的长期跟踪，再未发现铲斗壁开裂故障，此项改进取得了良好效果，满足了铲装砂石工况的作业需求。

作者：刘志鹏

来源：《工程机械与维修》2018年第4期