中国无人矿卡全面崛起，成为增长新引擎

罗振宇在2026年跨年演讲中曾言：纯电无人驾驶矿卡的研发与应用，重点不仅在于降本增效，更在于从根本上消除安全隐患。通过AI与自动驾驶技术，那些本不适合人类生存的矿区，正在一步步变成真正的“无人矿区”。（来源：徐工集团XCMG）这正是智能化对人的解放。矿山客户对无人化需求的爆发式增长，正是出于对安全、效率与成本三重价值的深层追求。

安全是第一驱动力。露天矿山运输环节历来是安全事故的高发区。无人驾驶技术通过消除人为操作失误与疲劳驾驶等隐患，从本质上提升了生产的安全性。

与此同时，成本与效率的压力同样迫切。我国露天矿多处于极端气候的偏远区域，招工难、人员流失快，用人成本持续攀升；传统人工驾驶受疲劳、轮班等限制，运营效率难以突破。易控智驾科技股份有限公司副总裁林巧对此深有体会：“高海拔下，人员有效作业时间通常仅4—6小时，而无人矿卡可实现24小时不间断作业。”（来源：中国经营网）既缓解了“招工难、管理难”问题，也带来了显著的经济性——国内“纯电+无人”融合项目的实践表明，燃油成本与人力成本均有大幅下降。

更为严苛的是，我国露天矿分布广泛，自然环境与生产工艺差异巨大，只有无人驾驶技术落地才可能通过这些极端气候工况的重重考验。从新疆戈壁滩的酷热沙尘，到内蒙古东部冬季低于-30℃的极寒；从东南深山老林的多雨多雾，到海拔5000米以上的高原缺氧——这些乘用车智能驾驶极少触及的场景，恰恰是矿山无人驾驶必须攻克的“堡垒”。

政策牵引加速无人矿卡落地

在全球矿业智能化浪潮中，中国政策端的高强度推进为无人矿卡的落地应用注入了关键动力。自“十二五”起，相关政策便开始推动矿区向自动化、智能化方向升级；地方政府也同步出台配套建设与细则，为矿区改造提供了有力支撑。2016年以来，国家多部委陆续发布多项鼓励无人驾驶技术发展的政策文件，涵盖技术研发、标准制定、示范应用、安全监管等多个方面，为无人矿卡的研发、测试与商业化运营铺平了道路。

真正的拐点出现在2024年4月。国家矿山安监局等七部委联合印发《关于深入推进矿山智能化建设促进矿山安全发展的指导意见》，明确提出一系列硬性指标：到2026年，全国煤矿智能化产能占比不低于60%，煤矿、非煤矿山危险繁重岗位作业智能装备或机器人替代率分别不低于30%、20%，全国矿山井下人员减少10%以上。此外，《关于进一步加快煤矿智能化建设促进煤炭高质量发展的通知》等文件也持续加码。

这些指标的设定，使“无人则安，少人则安”从理念变为行业共识，也促使矿山企业将无人化从“可选项”转变为“必选项”。据统计，2020年以来，我国已出台20余项针对矿区无人驾驶发展与应用的政策，从装备升级换代、开采模式革新，到人才培养转型，国家通过顶层设计推动智能化、无人化与矿区转型升级深度融合，产生了全面而深刻的推动作用。

技术方案商与主机厂的“双向奔赴”

我国无人驾驶矿卡行业已形成三大阵营：专业技术方案商、传统主机厂与跨界科技企业。代表企业包括易控智驾、中科慧拓、踏歌智行、华为、伯镭科技、路凯智行等方案商，以及徐工集团、三一重工、中联重科、宇通、同力重工、博雷顿、铱钼科技等主机厂。人工智能、5G与能源技术的进步，为行业规模化落地提供了支撑。

易控智驾是赛道头部企业。截至2025年12月底，其运营的无人矿卡车队规模已突破2300台，占据中国L4级矿区无人驾驶解决方案市场超50%的份额。公司率先实现“以视觉为中心的多模态融合感知”，专为采矿运输定制L4级无人驾驶技术，累计运营里程超过1亿公里。更值得关注的是，易控已服务超过30座矿山，实现对煤矿、金属矿、非金属矿的全覆盖。其转型“不持车”的轻资产模式，将自己定义为“AI司机”——客户买车，自己提供驾驶能力。这种产业分工的细化，极大降低了矿企拥抱无人化的门槛。

伯镭科技是全球最大的纯电自动驾驶矿卡提供商，2025年累计融资超10亿元，并引入比亚迪战略投资。截至2025年8月，已有500多台纯电动矿车在全国20多个矿区运行，累计碳减排约7万吨。

路凯智行的智慧矿山无人运维解决方案在新疆、内蒙古等地常态化运行超1400天，覆盖多类矿种，服务涵盖无人驾驶、辅助设备改造、智慧矿山建设等。

华为作为ICT巨头，通过MDC智能驾驶计算平台、高性能车规级激光雷达、毫米波雷达、摄像头及矿车无人驾驶算法，为多家主机厂提供高算力底座，实现“车—网—云”协同的无人驾驶解决方案。

徐工集团将智能控制、远程监控、预测性维护和数据分析整合进全生命周期管理体系。在中国矿区，其无人矿卡编组运行已实现规模化部署，通过算法优化路径与协同效率，推动无人化从单机应用向系统级解决方案升级。徐工集团高级品牌经理冯若宇曾说，中国企业在专业场景AI应用方面具备明显优势，无人矿卡、智能控制等技术已实现工程化落地。“我们更强调面向具体工况的应用能力，而不仅是通用模型。”（来源：新华社）徐工集团还于2025年5月向华能伊敏露天矿交付100台纯电无人驾驶矿卡，组建全球首套智能换电无人矿卡集群，集成无人驾驶、5G通信、智能换电、智能安全管控等核心技术，可实现-40℃ 纯电驱动系统连续作业、6分钟内全自动换电。

三一集团旗下三一智矿自主研发无人驾驶系统，已实现“采、运、排”全流程自动化。产品线涵盖SET150S混动矿卡、SKT105E纯电矿卡及SKT130Hi线控矿卡。三一智矿于新疆白石湖露天煤矿交付90台无人宽体车，与易控、踏歌系统混行作业。该矿整体投入无人矿卡超500台（含多品牌），效率达人工90%且安全零事故。

中联重科与希迪智驾联合开发前装线控底盘技术，ZT160HEV混动矿卡实现高阶路径规划、自动泊车、挖卡协同等L4级能力。针对极寒环境采用耐低温传感器及加热防护模块，ZM-i超级混动系统降低油耗20%。在新疆大型露天煤矿批量交付40台ZT160HEV混动无人矿卡，单矿区部署规模突破120台，实现18小时不间断作业、出勤率超95%。该方案涵盖无人矿卡、远程遥控挖掘机等成套设备，构建"挖卡协同"智能作业集群，形成规模化编组运行能力。

宇通矿卡截至目前已有超过400台新能源无人驾驶矿卡在全国20余个矿区常态化运行，累计安全运营里程达2000万公里，并与易控智驾合作，2025年5月，在内蒙古扎哈淖尔露天煤矿实现135台增程式无人矿卡编组作业。立足矿山场景的特殊性，依托‘通用化平台+轻量化适配’双轮驱动模式，既保障核心算法的规模化复用，又满足不同矿区工况、作业流程的个性化需求，为无人驾驶技术在露天矿山的快速规模化落地提供可复制的技术范式。

博雷顿不仅造车，更自研感知算法与云控平台。其E2E智驾系统通过多维感知、路径规划与多模态智慧矿山大模型，实现装、运、排全流程智能化协同，形成自组织的智能群体。2025年底至2026年初迎来密集交付期，三个月内向新疆鸣阳矿业、承德建龙矿业及水电八局西湾露天煤矿共交付近90台无人驾驶矿卡，其软硬件一体化正向设计能力支撑了快速规模化落地。

2025年6月，铱钼科技首台EM186H型新能源智能矿卡在乌海铱钼新能源科技有限公司总装车间下线。该车型基于自主研发的云辎HiMADS平台（多桥新能源刚性线控矿用卡车平台），底盘完全线控化，“为后续无人驾驶创造了条件”。

2025年10月，同力重工携手易控智驾，面向全球正式发布分布式动力无人驾驶纯电矿卡EQ100E。该产品专为无人驾驶场景原生打造，实现了从“适配改造”到“原生设计”的根本性跨越，标志着矿山无人运输正式进入“整车原生、架构重构”的新阶段。

2026年初，雷沃矿山一体化解决方案在我国西南某矿山成功交付，以高效协同的成套装备体系，全面覆盖矿山“装、挖、破、运”核心作业场景。该方案整合了多款高性能主力设备，包括：挖掘机、电动装载机、电动矿卡。这些设备协同作业，为矿山提供高效、可靠、绿色的一体化支持，助力客户实现生产效能与绿色发展的双提升。

上汽集团则于2026年初与新疆准东经开区达成战略合作，剑指年产1000台无人矿卡的一体化项目，标志着行业正从"百台级"示范应用迈向"千台级"规模化普及阶段。从单一设备供应商到绿色矿山整体解决方案提供者，中国主机厂正在重新定义矿山建设的产业逻辑。

这种主机厂与科技公司的深度耦合，正是技术方案商“全栈赋能”的生动注脚。从芯片、算法到运营的全链路解决方案，让无人驾驶从“实验室概念”真正落地为矿山可用的“生产力工具”。

在电动化配套方面，智能充换电技术是关键支撑。当前以电池厂商、主机厂、无人驾驶方案商合作为主（如信德科技与启迪芯动力），代表案例包括信德电牛系列充换电车型、适配-40℃环境的CT800电池矿车（6分钟完成换电）。这些技术有效提升了矿区电动化运营的效率与稳定性。

展望未来，无人矿卡或成为

中国矿山装备走向全球的新名片

展望未来，露天煤矿无人驾驶将向三个方向持续演进：原生化、电动化、全无人化。所谓原生化，是指矿卡从设计源头就以无人驾驶为核心目标，而非在有人驾驶基础上改装，从而更适配无人化需求。新能源矿卡的普及将推动产业绿色转型，全无人化协同作业则有望成为新的技术制高点。中国煤炭工业协会信息化分会秘书长王丹识预测，2026—2027年，全国无人驾驶矿卡保有量预计将迈向万台级别，应用场景覆盖各类露天矿山，新能源与矿山生产的深度融合已成必然趋势。

从国际竞争格局看，大吨位矿卡市场长期被外资巨头垄断。刚性矿用车领域，卡特彼勒、小松、日立、利勃海尔、别拉斯、沃尔沃等企业组成的CR6合计份额超过90%，其中卡特彼勒与小松两家就占70%以上；在价值量更高的矿用刚性车领域，CR5市占率超过80%。中国企业中，徐工矿机虽已进入第一梯队，但整体份额仍然较小。

然而，破局正在发生。徐工与力拓签署合作协议，以近8亿元合同金额成为西芒杜项目核心矿山设备供应商——这是中国大型露天矿业装备首次批量进入世界级矿山项目，打破了外资品牌长期垄断的格局。在华能伊敏矿，百台无人纯电动矿卡已实现规模化运营，这套由徐工打造的智慧矿山解决方案，已成为行业最佳实践范例。梳理这一系列动作，可以清晰看到一条从产品出海到价值共享的升级路径。

从政策硬性指标到技术全栈突破，从主机厂规模化投入到矿山客户价值验证，中国无人矿卡产业已完成从“概念验证”到“商业正循环”的关键跨越，作为“新能源+智能化+无人化”三位一体的核心载体，或成为中国矿山装备出海的新名片。