工程机械TOP50产品推荐之FR350E2-HD

针对该吨位挖掘机常用的3大工况，我们进行了载荷谱测试，分析出了发动机常用工作负载，然后对发动机Fuelmap特性进行了定制开发，最终使得燃油效率提高10%以上；

与发动机厂家深入合作，对每个工作档位的调速率进行单独标定，并且根据负载大小进行动态调整，使燃油效率达到最大化的体现。 

软件内置液压泵效率曲线，根据液压泵输出压力及发动机实际转速，实时计算液压泵效率最高的排量点，动态调整液压泵控制电流，保证液压泵效率最高，降低传动损失。

在挖掘机工作过程中，液压系统的溢流损失占整个液压损失的10%以上，我们开发了压力闭环控制算法，使得最高压力始终保持在设定值以下，有效降低了溢流损失及油耗，同时降低了压力系统冲击，提高了液压元器件的使用寿命。

一台挖掘机的工况并不是固定不变的，面对这些复杂多变的作业，我们设计了SMART智能工作模式，软件会根据压力、转速等信息，自动识别客户作业工况，实时调整功率及转速，使得客户综合燃油效率最大化，真正做到了工况自适应；

挖掘机的使用工况千变万化，经常需要根据现场地形来变化装车角度，传统的挖掘机使用固定阀芯来标定装车角度，一般默认是90度装车，挖掘机出厂以后，装车角度就不能进行调整了。针对这种问题，我们开发了装车辅助功能，对回转阀芯进行了电控化，驾驶员可以在显示器上任意设置装车角度，控制器软件根据驾驶员设定角度以及负载情况，动态调整回转阀芯行程及液压泵排量，最终实现装车角度的定制化。

为了让一台挖掘机满足平地作业工况，一般会使用逻辑阀对斗杆挖掘进油回路进行节流，限制斗杆挖掘速度。这样的做法可以满足平地工况，但是对于装车工况却造成了大量的能量损失。针对这个问题，我们对斗杆阀芯进行了电控化，并在显示器内设置了平地辅助功能开关，驾驶员可以在平地时打开此功能，在装车时关闭此功能，最大程度上降低压损，降低油耗。同时，因为软件可以控制斗杆阀芯行程，可以做到按需控制，所以平地的操控性大大提高。