近日,山推建友两套船用混凝土搅拌设备改造项目成功中标,即将助力客户参建澳门第四条跨海大桥项目。
前期,为满足客户对搅拌船改造要求,山推建友研究院、服务支持部及客户经理克服改造方案复杂、改造难度大等困难,多次现场进行项目方案对接,与客户沟通方案改造过程。最终,客户认可公司的技术水平及施工方案,成功中标。
据悉,澳门半岛至氹仔第四条跨海大桥起自澳门新城填海A区东侧,与港珠澳大桥口岸人工岛连接,至澳门新城填海E1区,并预留与大潭山隧道对接高架桥。大桥主线全长约3.1公里,其中跨海段长约2.9公里,设置通航孔桥两座,跨度达280米,为双向八车道,设有摩托车专用道及风障,建成后可实现与陆地一致的行驶环境。
山推建友船用搅拌设备改造项目即将助力澳门跨海大桥建设
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来源:匠客工程机械
近日,山推建友两套船用混凝土搅拌设备改造项目成功中标,即将助力客户参建澳门第四条跨海大桥项目。
前期,为满足客户对搅拌船改造要求,山推建友研究院、服务支持部及客户经理克服改造方案复杂、改造难度大等困难,多次现场进行项目方案对接,与客户沟通方案改造过程。最终,客户认可公司的技术水平及施工方案,成功中标。
据悉,澳门半岛至氹仔第四条跨海大桥起自澳门新城填海A区东侧,与港珠澳大桥口岸人工岛连接,至澳门新城填海E1区,并预留与大潭山隧道对接高架桥。大桥主线全长约3.1公里,其中跨海段长约2.9公里,设置通航孔桥两座,跨度达280米,为双向八车道,设有摩托车专用道及风障,建成后可实现与陆地一致的行驶环境。
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