超过260年历史——德国曼恩
如果要追寻这家公司的历史，可以追溯到261年前的1758年。德国曼的前身是一家炼铁厂，是当时第一大重工业企业，曼三个字母MAN由公司前身Maschinenfabrik AugsburgNürnberg（机械工厂 奥斯堡-纽伦堡）的第一个字母组成。发展到1908年，德国曼已经是一家相当有技术的机械工厂。
德国曼商用车的历史要从1921年收购德国南部的MAN开始。早在这个品牌的诞生之初，就作为工业化工厂的代表，点燃了德国工业革命的火花，也为后来的商用车制造奠下了良好的基础。
（图片来源：商车网）
在动力工程上，自从德国曼工程师研发出世界上第一台柴油发动机的时，就一直在不断创新和挑战。1924年，德国曼的工程师开发出第一台（柴油直喷发动机）采用燃油直喷技术的卡车，因为技术的可靠、易维护，在后来也被各大厂商模仿追随。自此，柴油直喷技术被广泛的运用在商用车领域，影响着整个行业。
在20世纪20年代的纽伦堡曼工厂的航拍照片
（图片来源：搜狐网）
1971年，Braunschweig的狮子标志融合到了曼恩的标志当中。MAN与法国商用车制造商Saviem合作，开始生产和销售轻型卡车，之后又与大众汽车合作。
有着这些机械技术扎实的基础，德国曼进入汽车领域更加得心应手。搭载着MAN自主研发的柴油发动机因为高效率以及车辆底盘的可靠性，节能与高效都兼顾的MAN卡车大获工程建筑类用车的热衷。在世纪之交，曼恩的TGA系列卡车在重型卡车领域树立了新的标杆。2001年，新款卡车系列获得“年度最佳卡车”称号，并荣获“iF产品设计奖”。随后曼恩TG系列家族开始大放异彩，曼恩发布了全新的NEOPLAN Tourliner，并对TG系列车型进行了大量升级，首次迈入运输车运营领域。曼恩引入了3.0吨到5.5吨的TGE车型，进一步完善了其轻型产品线的布局，成为涵盖全系卡车产品线的供应商。此外，曼恩正在引入电动出行和数字化解决方案相关的全新概念。
（图片来源：民族品牌网）
开拓发展，积极创新——中国合作
MAN（曼）集团及其前身在中国开展业务基于成功的长期合作关系。自19世纪末以来，MAN（曼）和中国建立了稳定的业务关系。通过与合作伙伴及客户建立的成功合作，其在中国市场已成长为一家声誉良好、受人尊重的公司。
1983年，MAN集团旗下的斯太尔商用车股份公司与中国重汽集团签订技术许可协议。斯太尔卡车在中国几乎就是重型卡车的代名词；1986年，尼奥普兰客车通过北方车辆集团有限公司引进其客车技术而进入中国；1997年，MAN商用车辆公司中国代表处在北京成立；2004年8月16日，曼（MAN）商用车辆企业管理 (北京)有限公司在北京成立；2009年7月15日，中国重汽与德国曼集团战略合作签约仪式签订，中国重汽以独占许可的方式获取曼集团技术使用权……随着曼中国战略在近20年与中国企业合作的过程中逐渐成型，在新一轮的发展合作中将更加明晰化和具体化。
2009年7月，中国重汽与德国MAN公司签订战略合作协议。SITRAK又名汕德卡，是中国重汽与德国曼恩公司联合创造的高端卡车品牌，在中国及全球几十个国家和地区均有注册。TG整车制造由中国重汽集团济南商用车有限公司负责。德国品质、国产价格，汕德卡成为德国曼开启中国中、重卡车型当今市场发展的新征程。
原版引进德国MAN TG技术，采用相同的产品设计、相同的生产装配工艺，生产一致性管理、试验验证、一直到产品释放完全采用德国标准，发动机重要配套件采用MAN原供方，底盘大量采用国际顶级部件，是整车高可靠性的有力保证。
（图片来源：搜狐网）
中联重科采用的是汕德卡C7H特种作业车底盘，此款底盘为了适应中短途以及泵送混凝土时的实际需求，比其他驾驶室高出约20cm的超豪华车型，继承了德国曼TG驾驶室的顶级舒适性， 搭配汕德卡系列追求的经济、舒适、智能等特点，为客户提供更加理想的舒适空间。
强强联合，历久弥新—世纪联姻
作为混凝土设备制造龙头企业，中联重科一直致力于为全球客户提供最完善的设备解决方案，而有些深厚历史底蕴、传承德国品质和标准的汕德卡，为中联重科推出定制化底盘泵车提供了强有力的质量保障。
中联汕德卡底盘泵车拥有更健全的服务网络、更便捷的备件体系。1324D服务理念，即采取专人一对一服务，三次主动上门服务，24小时全天候待命，确保及时恢复车辆运行。6000余名高水平服务工程师+31家区域备配件中心库+500家服务站自备件，确保“亲人”服务快速实现，做深品质服务。
穿越260年的等待，当装备制造龙头典范中联重科与承袭德国MAN基因的重汽汕德卡激情碰撞，相守相知，将促进战略合作不断向纵深发展，为提升工程机械企业品牌价值及行业竞争力做出更大贡献，强强联手助力全球工程建设发展。
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穿越260年的等待，当中联重科与承袭德国MAN基因的重汽汕德卡激情碰撞……
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来源：匠客工程机械
超过260年历史——德国曼恩
如果要追寻这家公司的历史，可以追溯到261年前的1758年。德国曼的前身是一家炼铁厂，是当时第一大重工业企业，曼三个字母MAN由公司前身Maschinenfabrik AugsburgNürnberg（机械工厂 奥斯堡-纽伦堡）的第一个字母组成。发展到1908年，德国曼已经是一家相当有技术的机械工厂。
德国曼商用车的历史要从1921年收购德国南部的MAN开始。早在这个品牌的诞生之初，就作为工业化工厂的代表，点燃了德国工业革命的火花，也为后来的商用车制造奠下了良好的基础。
（图片来源：商车网）
在动力工程上，自从德国曼工程师研发出世界上第一台柴油发动机的时，就一直在不断创新和挑战。1924年，德国曼的工程师开发出第一台（柴油直喷发动机）采用燃油直喷技术的卡车，因为技术的可靠、易维护，在后来也被各大厂商模仿追随。自此，柴油直喷技术被广泛的运用在商用车领域，影响着整个行业。
在20世纪20年代的纽伦堡曼工厂的航拍照片
（图片来源：搜狐网）
1971年，Braunschweig的狮子标志融合到了曼恩的标志当中。MAN与法国商用车制造商Saviem合作，开始生产和销售轻型卡车，之后又与大众汽车合作。
有着这些机械技术扎实的基础，德国曼进入汽车领域更加得心应手。搭载着MAN自主研发的柴油发动机因为高效率以及车辆底盘的可靠性，节能与高效都兼顾的MAN卡车大获工程建筑类用车的热衷。在世纪之交，曼恩的TGA系列卡车在重型卡车领域树立了新的标杆。2001年，新款卡车系列获得“年度最佳卡车”称号，并荣获“iF产品设计奖”。随后曼恩TG系列家族开始大放异彩，曼恩发布了全新的NEOPLAN Tourliner，并对TG系列车型进行了大量升级，首次迈入运输车运营领域。曼恩引入了3.0吨到5.5吨的TGE车型，进一步完善了其轻型产品线的布局，成为涵盖全系卡车产品线的供应商。此外，曼恩正在引入电动出行和数字化解决方案相关的全新概念。
（图片来源：民族品牌网）
开拓发展，积极创新——中国合作
MAN（曼）集团及其前身在中国开展业务基于成功的长期合作关系。自19世纪末以来，MAN（曼）和中国建立了稳定的业务关系。通过与合作伙伴及客户建立的成功合作，其在中国市场已成长为一家声誉良好、受人尊重的公司。
1983年，MAN集团旗下的斯太尔商用车股份公司与中国重汽集团签订技术许可协议。斯太尔卡车在中国几乎就是重型卡车的代名词；1986年，尼奥普兰客车通过北方车辆集团有限公司引进其客车技术而进入中国；1997年，MAN商用车辆公司中国代表处在北京成立；2004年8月16日，曼（MAN）商用车辆企业管理 (北京)有限公司在北京成立；2009年7月15日，中国重汽与德国曼集团战略合作签约仪式签订，中国重汽以独占许可的方式获取曼集团技术使用权……随着曼中国战略在近20年与中国企业合作的过程中逐渐成型，在新一轮的发展合作中将更加明晰化和具体化。
2009年7月，中国重汽与德国MAN公司签订战略合作协议。SITRAK又名汕德卡，是中国重汽与德国曼恩公司联合创造的高端卡车品牌，在中国及全球几十个国家和地区均有注册。TG整车制造由中国重汽集团济南商用车有限公司负责。德国品质、国产价格，汕德卡成为德国曼开启中国中、重卡车型当今市场发展的新征程。
原版引进德国MAN TG技术，采用相同的产品设计、相同的生产装配工艺，生产一致性管理、试验验证、一直到产品释放完全采用德国标准，发动机重要配套件采用MAN原供方，底盘大量采用国际顶级部件，是整车高可靠性的有力保证。
（图片来源：搜狐网）
中联重科采用的是汕德卡C7H特种作业车底盘，此款底盘为了适应中短途以及泵送混凝土时的实际需求，比其他驾驶室高出约20cm的超豪华车型，继承了德国曼TG驾驶室的顶级舒适性， 搭配汕德卡系列追求的经济、舒适、智能等特点，为客户提供更加理想的舒适空间。
强强联合，历久弥新—世纪联姻
作为混凝土设备制造龙头企业，中联重科一直致力于为全球客户提供最完善的设备解决方案，而有些深厚历史底蕴、传承德国品质和标准的汕德卡，为中联重科推出定制化底盘泵车提供了强有力的质量保障。
中联汕德卡底盘泵车拥有更健全的服务网络、更便捷的备件体系。1324D服务理念，即采取专人一对一服务，三次主动上门服务，24小时全天候待命，确保及时恢复车辆运行。6000余名高水平服务工程师+31家区域备配件中心库+500家服务站自备件，确保“亲人”服务快速实现，做深品质服务。
穿越260年的等待，当装备制造龙头典范中联重科与承袭德国MAN基因的重汽汕德卡激情碰撞，相守相知，将促进战略合作不断向纵深发展，为提升工程机械企业品牌价值及行业竞争力做出更大贡献，强强联手助力全球工程建设发展。
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