三一重起事业部原总经理、现三一非洲大区事业部董事长蒋庆彬
“我认为中国起重机行业的发展经历了三个阶段。第一个阶段实现了技术的突破，2010年之前国内技术不够成熟，与国外相比有一定的差距，处于技术突破阶段；第二个阶段实现了规模的突破，2010年之后的几年里，国产起重机快速抢占市场，实现了规模的突破；第三个阶段是品牌的突破，2016年至今，国产起重机在实现技术、规模突破的基础上，不再局限于国内市场，站到了更大的国际舞台与海外品牌同台竞技，这是国产品牌国际市场影响力打造与突破的时期。”
不久前，时任三一重起事业部总经理、现三一非洲大区事业部董事长蒋庆彬，在面对《今日工程机械》记者采访时如此表示。
中国工程机械市场从国际品牌的本土化，到如今本土品牌的国际化有了一个令人振奋的逆转。尽管面对近两年工程机械行业新一轮深度调整期，国内市场高频震荡，但三一重起信心十足，在产品技术储备、市场策略上丛容应对，扛住国内市场下行压力，“国内控风险、国外抓机会”，呈现了优秀的业绩表现。
2023年，是中国工程机械企业出海爆发性增长的一年。
以三一重起为例，这一年，其海外销售收入占公司营业收入比重超过55%，预计2024年将达70%。而在2021年，三一重起90%的订单还来自于国内，出口订单仅占10%。随着三一起重机产品在国际市场上局面的打开，海外订单源源不断，不仅带来了良好的利润，更帮助三一重起有力对冲了国内市场下行所带来的风险。
“以前我们把主要精力都放在国内市场，大家都是站在国内看国外。现在，我们需要有全球化的思维，把国内市场当成全球的一个区域。随着海外市场的占比越来越大，国内单一市场的波动带给企业的影响只会越来越小。”
面对国内、国际市场环境的变化，三一重起在年初就制定了“国内控风险、国外抓机会”这一发展战略。在国内以抓风控为第一要务，甄别优质客户、降低订单风险等一系列措施控风险，在海外积极布局国际市场，注重人才、配件服务的本地化拓展机遇，专注产品的高质、高效、安全研究，以及做好出口目的国法律法规、人文环境研究等准备工作。
“全球化的趋势不可阻挡。对于中国企业来讲，更大的舞台意味着将会面对更严峻的考验、更强劲的对手。”蒋庆彬认为，“国际、国内市场对于产品的要求也有差别，国内略看重价格，国际更注重质量。前些年，国内市场‘杀价内卷’的方式，不仅破坏了行业规则，企业也得不偿失。面对更加巨大的国际市场，国内主机制造商也在纷纷跟进，但这次我相信三一不会盲目跟随，让‘内卷国际化’，而是更加注重规模服从效益的发展理念。”
规模服从效益、效益服从品牌。“在穿越了几轮行业周期之后，三一集团也在历练中不断探寻前进的道路。近些年，三一重起主动放弃了对于片面追求市场规模的执念，更注重公司发展过程中风险的可控性，以及品牌影响力的打造，从而带动公司高质量发展转型。”蒋庆彬说。
高质量发展转型不是一句空话，对三一重起来说尤其如此。
“我们适时地调整了对市场占有率的追逐。以前讲到市占率，这是各个厂家非常重视的一个考核指标，包括代理商，今年我们主动放弃了一些劣质订单。所以虽然国内市场持续下滑，但是我们国内的经营是很健康的。在市场下行周期，三一重起的代理商也能够保持盈利，没有一家代理商出现负资产的情况，这是十分不易的。”
“在国际市场的竞争中也是如此。价格低廉会得到即时优势，但长远来看，更安全更高效的产品才能为顾客创造更大的价值。”说到这里，蒋庆彬例举“东南亚摩托车”这一生动实例。
在上世纪90年代，日本企业基本上完全垄断了越南的摩托车市场，铃木、本田等日系品牌在越南市场占有率一度达到98%。随后，1999年开始，中国品牌摩托车进军越南，通过中国企业最熟悉的策略“价格战”打败了日系摩托车，占有率一度高达80%。但是好景不长，残酷的价格战意味着成本的极度压缩，导致中国品牌的摩托车产品可靠性差，油耗也很高，最终被当地消费者抛弃，几年的时间中国摩托车便全面败退。
“中国工程机械品牌若想在国际舞台上走得更远，就必须引以为戒。尤其经历国内企业这三十年来品牌建立的不易，才更应该珍惜自己品牌的羽翼，让中国品牌的竞争力越来越好！”
产品品质是企业的生命，是一个企业乃至一个行业得以传承的根基。无论国内市场还是海外市场，都是如此。
在研发、制造及产品的输出上，三一重起持续夯实“硬实力”。
在三一的年报中，对研发投入有着明确的要求：每年的研发费用占比要达到营收的5%。“三一在研发方面十分舍得投入，研发经费曾一度高达总营收的7%，现在三一重起的研发费用占总营收的5～6%。”尽管在市场下行期，这一研发投入依然没有缩减，并不吝重金从全球挖掘优秀研发人才。
在制造上，三一集团拥有46座数字化工厂，有两座工厂入选由世界经济论坛牵头成立的全球灯塔网络倡议，且是全球重工业唯二的两座灯塔工厂。“这样一来，我们的工艺都能做到互通互联和自动化的提升。于2022年10月最新入选的长沙18号工厂，与改造前相比，产能提升123%，人员效率提升98%，单位制造成本降低29%，数智化发展成效显著。”
有了研发、制造的优质加持，产品也格外亮眼。针对风电吊装的大型化发展趋势，风机功率越来越大，对吊装设备的要求也越来越高。2023年三一推出国内首款9桥2400T级SAC24000T全地面起重机，能够覆盖160m及以下风机安装，“拥有强大的转场能力和超高的拆装效率，三天可以完成一台风机的吊装，半天完成转场，行业领先。”核电吊装“霸主”SCC52000TM履带式起重机，作为国内首台投产及应用的“二合一”“一分二”履带起重机，荣获2023中国工程机械年度产品TOP50应用贡献金奖，是国产大型履带起重机功能拓展的创新产品。三一也是推动起重机电动化较早的企业，拥有纯电、混电、插电三种不同类型的电动化解决方案，电动化产品不仅在国内市场上得到认可，更是受到了国际市场的关注……
在当前和未来的全球竞争中，中国企业正依托于更高水平的技术能力、产品品质以及品牌形象，在持续走出去的同时，寻求占领全球市场价值链的头部位置。
“起重机行业纵然起起伏伏，但市场的需求必将长期存在。人类享受科技所带来的红利，基建需求不会消失，工程机械必然有着持续性地需求。国内层面上，风电市场和新能源的快速发展，对于起重机行业带来利好；国际层面上，出海正成为中国企业最大的发展红利之一。”
作为中国工程机械行业极具影响力的头部品牌，经历三十余年发展与沉淀的三一，也愈发呈现出“三十而立”的成熟与担当。
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立足中国，力搏全球——专访三一非洲大区事业部董事长蒋庆彬
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来源：匠客工程机械
三一重起事业部原总经理、现三一非洲大区事业部董事长蒋庆彬
“我认为中国起重机行业的发展经历了三个阶段。第一个阶段实现了技术的突破，2010年之前国内技术不够成熟，与国外相比有一定的差距，处于技术突破阶段；第二个阶段实现了规模的突破，2010年之后的几年里，国产起重机快速抢占市场，实现了规模的突破；第三个阶段是品牌的突破，2016年至今，国产起重机在实现技术、规模突破的基础上，不再局限于国内市场，站到了更大的国际舞台与海外品牌同台竞技，这是国产品牌国际市场影响力打造与突破的时期。”
不久前，时任三一重起事业部总经理、现三一非洲大区事业部董事长蒋庆彬，在面对《今日工程机械》记者采访时如此表示。
中国工程机械市场从国际品牌的本土化，到如今本土品牌的国际化有了一个令人振奋的逆转。尽管面对近两年工程机械行业新一轮深度调整期，国内市场高频震荡，但三一重起信心十足，在产品技术储备、市场策略上丛容应对，扛住国内市场下行压力，“国内控风险、国外抓机会”，呈现了优秀的业绩表现。
01
全球化，有了一个热血澎湃的开始
2023年，是中国工程机械企业出海爆发性增长的一年。
以三一重起为例，这一年，其海外销售收入占公司营业收入比重超过55%，预计2024年将达70%。而在2021年，三一重起90%的订单还来自于国内，出口订单仅占10%。随着三一起重机产品在国际市场上局面的打开，海外订单源源不断，不仅带来了良好的利润，更帮助三一重起有力对冲了国内市场下行所带来的风险。
“以前我们把主要精力都放在国内市场，大家都是站在国内看国外。现在，我们需要有全球化的思维，把国内市场当成全球的一个区域。随着海外市场的占比越来越大，国内单一市场的波动带给企业的影响只会越来越小。”
面对国内、国际市场环境的变化，三一重起在年初就制定了“国内控风险、国外抓机会”这一发展战略。在国内以抓风控为第一要务，甄别优质客户、降低订单风险等一系列措施控风险，在海外积极布局国际市场，注重人才、配件服务的本地化拓展机遇，专注产品的高质、高效、安全研究，以及做好出口目的国法律法规、人文环境研究等准备工作。
“全球化的趋势不可阻挡。对于中国企业来讲，更大的舞台意味着将会面对更严峻的考验、更强劲的对手。”蒋庆彬认为，“国际、国内市场对于产品的要求也有差别，国内略看重价格，国际更注重质量。前些年，国内市场‘杀价内卷’的方式，不仅破坏了行业规则，企业也得不偿失。面对更加巨大的国际市场，国内主机制造商也在纷纷跟进，但这次我相信三一不会盲目跟随，让‘内卷国际化’，而是更加注重规模服从效益的发展理念。”
02
爱惜品牌羽翼，“适当放下对市占率的执念”
规模服从效益、效益服从品牌。“在穿越了几轮行业周期之后，三一集团也在历练中不断探寻前进的道路。近些年，三一重起主动放弃了对于片面追求市场规模的执念，更注重公司发展过程中风险的可控性，以及品牌影响力的打造，从而带动公司高质量发展转型。”蒋庆彬说。
高质量发展转型不是一句空话，对三一重起来说尤其如此。
“我们适时地调整了对市场占有率的追逐。以前讲到市占率，这是各个厂家非常重视的一个考核指标，包括代理商，今年我们主动放弃了一些劣质订单。所以虽然国内市场持续下滑，但是我们国内的经营是很健康的。在市场下行周期，三一重起的代理商也能够保持盈利，没有一家代理商出现负资产的情况，这是十分不易的。”
“在国际市场的竞争中也是如此。价格低廉会得到即时优势，但长远来看，更安全更高效的产品才能为顾客创造更大的价值。”说到这里，蒋庆彬例举“东南亚摩托车”这一生动实例。
在上世纪90年代，日本企业基本上完全垄断了越南的摩托车市场，铃木、本田等日系品牌在越南市场占有率一度达到98%。随后，1999年开始，中国品牌摩托车进军越南，通过中国企业最熟悉的策略“价格战”打败了日系摩托车，占有率一度高达80%。但是好景不长，残酷的价格战意味着成本的极度压缩，导致中国品牌的摩托车产品可靠性差，油耗也很高，最终被当地消费者抛弃，几年的时间中国摩托车便全面败退。
“中国工程机械品牌若想在国际舞台上走得更远，就必须引以为戒。尤其经历国内企业这三十年来品牌建立的不易，才更应该珍惜自己品牌的羽翼，让中国品牌的竞争力越来越好！”
03
力博全球的“硬实力”
产品品质是企业的生命，是一个企业乃至一个行业得以传承的根基。无论国内市场还是海外市场，都是如此。
在研发、制造及产品的输出上，三一重起持续夯实“硬实力”。
在三一的年报中，对研发投入有着明确的要求：每年的研发费用占比要达到营收的5%。“三一在研发方面十分舍得投入，研发经费曾一度高达总营收的7%，现在三一重起的研发费用占总营收的5～6%。”尽管在市场下行期，这一研发投入依然没有缩减，并不吝重金从全球挖掘优秀研发人才。
在制造上，三一集团拥有46座数字化工厂，有两座工厂入选由世界经济论坛牵头成立的全球灯塔网络倡议，且是全球重工业唯二的两座灯塔工厂。“这样一来，我们的工艺都能做到互通互联和自动化的提升。于2022年10月最新入选的长沙18号工厂，与改造前相比，产能提升123%，人员效率提升98%，单位制造成本降低29%，数智化发展成效显著。”
有了研发、制造的优质加持，产品也格外亮眼。针对风电吊装的大型化发展趋势，风机功率越来越大，对吊装设备的要求也越来越高。2023年三一推出国内首款9桥2400T级SAC24000T全地面起重机，能够覆盖160m及以下风机安装，“拥有强大的转场能力和超高的拆装效率，三天可以完成一台风机的吊装，半天完成转场，行业领先。”核电吊装“霸主”SCC52000TM履带式起重机，作为国内首台投产及应用的“二合一”“一分二”履带起重机，荣获2023中国工程机械年度产品TOP50应用贡献金奖，是国产大型履带起重机功能拓展的创新产品。三一也是推动起重机电动化较早的企业，拥有纯电、混电、插电三种不同类型的电动化解决方案，电动化产品不仅在国内市场上得到认可，更是受到了国际市场的关注……
在当前和未来的全球竞争中，中国企业正依托于更高水平的技术能力、产品品质以及品牌形象，在持续走出去的同时，寻求占领全球市场价值链的头部位置。
“起重机行业纵然起起伏伏，但市场的需求必将长期存在。人类享受科技所带来的红利，基建需求不会消失，工程机械必然有着持续性地需求。国内层面上，风电市场和新能源的快速发展，对于起重机行业带来利好；国际层面上，出海正成为中国企业最大的发展红利之一。”
作为中国工程机械行业极具影响力的头部品牌，经历三十余年发展与沉淀的三一，也愈发呈现出“三十而立”的成熟与担当。
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