2022年,三一重起4款产品获得了中国工程机械年度产品TOP50奖项。其中,三一 SCC98000TM履带起重机荣获“应用贡献金奖”,三一 SAC6500T7全地面起重机荣获“TOP50奖”,三一STC250BEV纯电动汽车起重机和三一汽车起重机STC250E5-1混动版汽车起重机荣获“新能源金奖”。
本期《总监说机》,三一重起事业部全地面研究院院长马胜与大家分享。
首先,恭喜三一重起4款产品获得了中国工程机械年度产品TOP50奖,三一起重机继续夯实了在中国起重行业的地位,近几年三一在研发、制造及客户服务方面做了哪些提升?
马胜:研发是三一的核心竞争力,而创新则是我们不懈地追求,三一不断在创新上加大投入。从2021年来看,三一申请专利达到4000余件,提升了40%。
在制造方面,目前三一已建成25个灯塔工厂,并且建成了起重机行业首个智慧灯塔工厂。三一所有的大结构件都实现了机器人的自动焊接,制造技能提升大幅的提升了生产效率,同时也提高了产品质量,缩短了交付的周期。
客户服务是三一的核心竞争力之一,我们秉承客户至上的原则,一直践行公司领导要求的“无与伦比的服务”的理念,并且也尝试在数智化、智能化的时代,如何给客户创造更多价值。三一在不断尝试,如智慧运营系统,客户云已经得到市场的普遍认可。
三一 SAC6500T7全地面起重机荣获中国工程机械年度产品TOP50奖项,请您谈谈这款产品的创新之处?
马胜:SAC6500T7这款设备,三一进行了非常多的创新。
首先,是设计上的创新,对吊装的稳定性还有强度,都按照非常高的标准设计;第二,在实验过程中,严格按照标准执行,完成了所有的攻关实验;第三是结构上的创新,包括双绝缘技术、可变桅杆长度技术和可变长度超起的技术,这都是三一在行业首创。
SAC6500T是2021年9月份实现销售的一款产品,这款产品是在原有经典款600吨起重机的基础上升级开发,针对客户使用的特定工况,在性能上我们进行了最大限度的优化设计。
SAC6500T主要满足两大主要工况:一个是桥梁的安装,第二个为风力发电都检修。在这两个典型场景下,施工效率、装配效率以及运营成本,达到最优,提升客户整体的盈利能力。
今年,三一针对风电市场推出了多款全地面起重机新品,请您谈谈三一产品在风电领域的优势?
马胜:三一集团旗下的三一重能的市场份额已经做到中国前五,发展非常快,设计理念也非常先进。三一重起的研发人员,会定期同三一重能的研发人员交流,同时与领先的风机厂家进行技术沟通,来对未来趋势进行判断。
在风电领域,三一起重机主要针对两个市场,从客户运营成本及施工效率的角度,提供整体解决方案。
第一是风机的安装市场,面对安装市场三一提供全地面起重机、履带起重机、塔式起重机等产品,来应对不同风机的安装需求。第二是针对风机维修市场,维修市场是存量市场。现在中国存量市场的风机有十几万台,需进行大规模的检修,三一从履带起重机、轮式起重机都会有相应的产品的对标设计。
三一起重机新推出的SAC24000T起重机,它主要针对风电的吊装进行设计。随着“双碳”战略的推进,以及国家新能源的发展,整个风机的容量、重量、高度都在大幅提升。此款起重机设计的最大吊装高度可达到160米风机的吊装,还能实现对180米风机的检修。
未来5~10年内,您认为起重机行业最值得关注的方向是什么?请您谈谈行业的发展趋势?
马胜:我认为起重机行业的发展有三大趋势。
第一是大型化。随着现代工程施工的发展,很多工程都需要较多地使用预制件、结构件,需要进行模块化设计、模块化制作和模块化吊装,所以起重机大型化是必然趋势。
用户对于吊装安全的要求越来越高,这也是促使起重机生产厂家往大型化发展,最典型的应用体现在风电吊装上。目前中国的风电全球最领先,但是它的容量随着风电技术的发展,越来越大。从技术上来说,风机容量变大,它的施工成本、制造成本都在降低,这也为风机大型化提供了一个非常好的基础。风机越来越大,越来越高,重量也越来越重,从客户需求上硬性提高了对起重机安全余量的要求。
所以,作为大型化的一个典型场景,三一起重机针对风电吊装从原来的600吨,做到了1200吨再到1800吨,然后再到现在2400吨的轮式起重机。
第二个趋势是小型化。在国际市场上,全地面起重机小型化占据主流地位,三一也向国际市场推行小型化全地面起重机,主要针对城镇化改造、狭窄场地施工、远幅度吊装的需求等,这都要求起重机生产厂家能够提供100吨以下的小型化设备。所以起重机小型化也是一个重要的发展方向。
第三个是电动化。三一重起的电动化也在大力的推进,目前,三一从电动化的汽车吊到全地面起重机,都在进行整体布局。三一是最早推出电动化产品的起重机厂商,目前市场占比也比较领先。
总监说机丨三一重起事业部全地面研究院院长马胜:用专利证明实力 以创新夯实领导地位
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来源:匠客工程机械
2022年,三一重起4款产品获得了中国工程机械年度产品TOP50奖项。其中,三一 SCC98000TM履带起重机荣获“应用贡献金奖”,三一 SAC6500T7全地面起重机荣获“TOP50奖”,三一STC250BEV纯电动汽车起重机和三一汽车起重机STC250E5-1混动版汽车起重机荣获“新能源金奖”。
本期《总监说机》,三一重起事业部全地面研究院院长马胜与大家分享。
首先,恭喜三一重起4款产品获得了中国工程机械年度产品TOP50奖,三一起重机继续夯实了在中国起重行业的地位,近几年三一在研发、制造及客户服务方面做了哪些提升?
马胜:研发是三一的核心竞争力,而创新则是我们不懈地追求,三一不断在创新上加大投入。从2021年来看,三一申请专利达到4000余件,提升了40%。
在制造方面,目前三一已建成25个灯塔工厂,并且建成了起重机行业首个智慧灯塔工厂。三一所有的大结构件都实现了机器人的自动焊接,制造技能提升大幅的提升了生产效率,同时也提高了产品质量,缩短了交付的周期。
客户服务是三一的核心竞争力之一,我们秉承客户至上的原则,一直践行公司领导要求的“无与伦比的服务”的理念,并且也尝试在数智化、智能化的时代,如何给客户创造更多价值。三一在不断尝试,如智慧运营系统,客户云已经得到市场的普遍认可。
三一 SAC6500T7全地面起重机荣获中国工程机械年度产品TOP50奖项,请您谈谈这款产品的创新之处?
马胜:SAC6500T7这款设备,三一进行了非常多的创新。
首先,是设计上的创新,对吊装的稳定性还有强度,都按照非常高的标准设计;第二,在实验过程中,严格按照标准执行,完成了所有的攻关实验;第三是结构上的创新,包括双绝缘技术、可变桅杆长度技术和可变长度超起的技术,这都是三一在行业首创。
SAC6500T是2021年9月份实现销售的一款产品,这款产品是在原有经典款600吨起重机的基础上升级开发,针对客户使用的特定工况,在性能上我们进行了最大限度的优化设计。
SAC6500T主要满足两大主要工况:一个是桥梁的安装,第二个为风力发电都检修。在这两个典型场景下,施工效率、装配效率以及运营成本,达到最优,提升客户整体的盈利能力。
今年,三一针对风电市场推出了多款全地面起重机新品,请您谈谈三一产品在风电领域的优势?
马胜:三一集团旗下的三一重能的市场份额已经做到中国前五,发展非常快,设计理念也非常先进。三一重起的研发人员,会定期同三一重能的研发人员交流,同时与领先的风机厂家进行技术沟通,来对未来趋势进行判断。
在风电领域,三一起重机主要针对两个市场,从客户运营成本及施工效率的角度,提供整体解决方案。
第一是风机的安装市场,面对安装市场三一提供全地面起重机、履带起重机、塔式起重机等产品,来应对不同风机的安装需求。第二是针对风机维修市场,维修市场是存量市场。现在中国存量市场的风机有十几万台,需进行大规模的检修,三一从履带起重机、轮式起重机都会有相应的产品的对标设计。
三一起重机新推出的SAC24000T起重机,它主要针对风电的吊装进行设计。随着“双碳”战略的推进,以及国家新能源的发展,整个风机的容量、重量、高度都在大幅提升。此款起重机设计的最大吊装高度可达到160米风机的吊装,还能实现对180米风机的检修。
未来5~10年内,您认为起重机行业最值得关注的方向是什么?请您谈谈行业的发展趋势?
马胜:我认为起重机行业的发展有三大趋势。
第一是大型化。随着现代工程施工的发展,很多工程都需要较多地使用预制件、结构件,需要进行模块化设计、模块化制作和模块化吊装,所以起重机大型化是必然趋势。
用户对于吊装安全的要求越来越高,这也是促使起重机生产厂家往大型化发展,最典型的应用体现在风电吊装上。目前中国的风电全球最领先,但是它的容量随着风电技术的发展,越来越大。从技术上来说,风机容量变大,它的施工成本、制造成本都在降低,这也为风机大型化提供了一个非常好的基础。风机越来越大,越来越高,重量也越来越重,从客户需求上硬性提高了对起重机安全余量的要求。
所以,作为大型化的一个典型场景,三一起重机针对风电吊装从原来的600吨,做到了1200吨再到1800吨,然后再到现在2400吨的轮式起重机。
第二个趋势是小型化。在国际市场上,全地面起重机小型化占据主流地位,三一也向国际市场推行小型化全地面起重机,主要针对城镇化改造、狭窄场地施工、远幅度吊装的需求等,这都要求起重机生产厂家能够提供100吨以下的小型化设备。所以起重机小型化也是一个重要的发展方向。
第三个是电动化。三一重起的电动化也在大力的推进,目前,三一从电动化的汽车吊到全地面起重机,都在进行整体布局。三一是最早推出电动化产品的起重机厂商,目前市场占比也比较领先。
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